「北市育兒減少工時計畫」在 3 月起接受申請。只要育兒家長家中有 12 歲以下孩童，就能在不減薪的前提下，每天減少上班一小時，用來接送小孩。不過台灣的產業結構下，雇主願意申請也是難題。

全國產業總工會理事長戴國榮指出， 90% 以上的中小微型企業配合度可能不高，人力調度安排上可能會產生一些困難。

立法院於民國114年在國民黨及民眾黨聯手之下三讀通過《紀念日及節日實施法草案》，勞工共增加4天國定假日，據主計總處近日公布的114年每月平均工時計算，114年我國年總工時為2026.8小時，較113年的2030.4小時小降3.6小時，也是110年後再度降低。勞團認為，增加國定假日對減少工時確實奏效，但呼籲應推動特別休假制度變革、試辦周休三日等才能進一步降低工時。

全國產業總工會理事長戴國榮說，總工時變化除受到法令影響外，也與經濟環境相關，去年出口大好、發放1萬元促進內需等，都使工時上升，呼籲政府應鼓勵企業試辦周休三日、修正特別休假制度讓勞工可以更快速取得特別休假，才能有效降低工時。

勞工保險財務持續惡化。勞動部勞保局昨公布最新數據，去年勞保普通事故保費收入與給付逆差擴大至七○七點二六億元，這已經是勞保自二○一七起，連續第九年逆差，逆差不但持續擴大，去年更創新高。勞團提醒，人口結構使然，逆差將更嚴峻，政府不該見死不救，呼籲啟動社會對話。

全國產業總工會理事長戴國榮示警，繳保費的人愈來越少、領給付的人愈來愈多，若沒有額外財源挹注，勞保收支逆差就是常態，且只會更嚴峻。

「放著，並不是解決問題的態度。」戴國榮強調，全產總主張像適度調整保險費率、課徵富人稅等財源挹注勞保，勞動部已搜集意見多年，但缺少溝通對話平台，呼籲至少啟動勞資政社會對話，找出大家都能接受的方案，而不是坐等勞保基金用罄再來檢討。

全國產業總工會理事長戴國榮表示，目前老年給付偏低原因還包括勞保投保上限的4萬5800元沒有打開、讓勞工被迫高薪低報，呼籲要打開投保上限，才能保障勞工老年經濟安全，否則若老年生活無以為計，政府仍要透過社會福利協助退休老人。

洪申翰部長表示，貿易協定生效後，將大幅提升我國科技業及傳產業者在美國市場布局的競爭力與降低不確定性。同時，因傳統產業與傳產勞工在中國的傾銷競爭等原因下，已經辛苦滿長的一段時間，洪申翰部長更呼籲朝野立委與社會大眾，一起支持這份正面的貿易談判成果，給產業再一次喘息跟升級轉型發展的空間和機會，讓國家利益、勞工利益和產業利益能共榮發展，保持競爭優勢。

洪申翰部長強調，「勞動人權接軌國際，已經是產業打國際賽的必要配備。」這次貿易協定內容對勞動權益有正向保障，勞動部也會評估國內產業與就業情境，給予產業調適時間，來逐步完善法制化作業

台美將簽署貿易協定，面對美製車關稅降為零，本土車廠工會最擔心勞工工作權受影響，勞動部承諾將與經濟部研議，對給予本土車廠轉型、研發的30億，除落實監督、管考，並與勞工權益連結。勞動部也將爭取特別預算，協助汽車業勞工提升專業技能、優先續留原產業。全國產業總工會理事長戴國榮提出，希望接下來有「勞、資、政」對話，洪申翰回應，勞動部、經濟部年後就會啟動三方社會對話。

因應經濟部長龔明鑫昨（10）日邀集車輛公會及9大車廠，針對「台美關稅談判對車輛產業影響與後續措施」舉行閉門座談。他表示，根據智庫推估，影響約1%多的產值。勞動部今（11）日經濟部與六大車廠工會代表座談，盤點勞工受衝擊評估與政策配套。全國產業工會理事長戴國榮會前受訪表示，目前受影響勞工人數仍缺乏精準評估，要求政府提出完整就業影響報告與配套措施。

牽動30萬勞工家庭！美製進口車是否零關稅引發外界關注，勞動部今（11）日經濟部與六大車廠工會代表座談，盤點勞工受衝擊評估與政策配套。全國產業工會理事長戴國榮會前受訪表示，目前受影響勞工人數仍缺乏精準評估，要求政府提出完整就業影響報告與配套措施。

戴國榮指出，政府目前雖已評估美製車進口零關稅對國內產值的影響約為1%多，但對於具體有多少勞工會受到衝擊，目前仍缺乏明確數據。他建議政府應儘速針對汽車產業供應鏈的勞工就業影響提出完整的評估報告，並制定具體的政策措施，以因應未來可能的產業動盪。

針對經濟部表示已框列 30 億元預算用於支持國內汽車產業的轉型升級。戴國榮認為，在轉型過程中，政府應同步進行受衝擊影響評估，「提出哪些職務可能會消失、哪些工作需要轉型，以及會產生哪些新的工作機會」，並由公私部門協力提出短中長期的具體行動方案。

戴國榮表示，產業轉型需要二至三年時間，將長期影響勞工權益，呼籲需建立「勞資政三方對話機制」，讓勞工能清楚了解產業轉型初期對其自身職務與生計的影響程度。另外，需透過產業公協會力量，推動同業間的人力移轉，讓勞工能在熟悉的領域繼續工作。

勞工退休金新制自二○○五年開辦，至今逾廿年，勞團近年倡議提高法定雇主提繳率，但外界憂慮若貿然提高雇提，恐將成本轉嫁給勞工，對此，勞團認為，必須有配套，現階段就可先做的是提供稅賦優惠，鼓勵雇主為員工提繳高於法定百分之六的退休金，之後再漸進式強制提高雇提，而雇主多提繳退休金，也可作為留才的措施。

全國產總工會理事長戴國榮表示，勞團建議提高雇主提繳率，從百分之八、九，分階段式拉升至百分之十四、十五。他認為，退休金的改革，必須勞保、勞退一併討論，若調高勞保費率，或可降低雇主保費負擔比，比如現在雇主負擔七成保費，將來降至六成，減少的一成可挪移用來提高勞退新制的雇提。

他表示，現階段可以先做的就是祭出獎勵措施，仿效中小企業發展條例中的租稅優惠條款，雇主若主動為員工提撥超過法定百分之六的退休金，就可享有抵減稅優惠，為雇主減輕一些成本，增加誘因，不然現在完全沒政策誘因，雇提連提高百分之一都有困難。澳洲也是花了十幾年，將雇主提撥退休金從百分之九，漸進式調高至百分之十二，經驗值得台灣借鏡。

全國產業總工會戴國榮理事長指出，製造業受到美國對等關稅的一個衝擊影響，那企業實施減班休息，造成勞工的工時縮短、收入減少。台灣長期以來多數產業是面臨低薪的問題，跟高科技產業的高薪，它形成一個 M 型化。另外就是產學落差的問題，也就是國內的教育體系跟市場的需求產生一個落差，造成年輕人就業不穩定。另外就是產業轉型的問題。

全國產業總工會戴國榮理事長說明，AI 產業的一個急速發展，它未來採取所謂的人機協作的部分，那事實上企業就會減少去僱用所謂低技術性、簡單性、重複性高或勞力密集的工作，那從事這些工作的勞工可能就面臨失業的危機。